Fixi típusok

Write the first paragraph of your page here.

Ratfixi
Minél olcsóbban épített fixi, általában rozsdás és ütött kopott alkatrészekből készül. Sokan kezdik ilyen bringával, nem szégyen de ha megszeretjük az örökhajtóst érdemes építeni egy új setupot.

Országúti vázas fixi
Ha nem szeretnénk vagy tudunk elég pénzt rászánni egy új fixi megépítésére, jó alternatíva lehet egy muffolt országúti kerékpár átalakítása. Ilyenkor csak a hátsókereket, a lánctányért és a láncot kell lecserélnünk. Sajnos a low-budget vissza fog ütni néhány pontban, tekintsük át ezeket:
 * 1) Az olcsóbb országúti vázak (drágát nyilván nem veszünk mert akkor már pályavázat is vehetünk) szinte biztos, hogy minimum 10-20 évet megéltek már. Azért ne felejtsük el, hogy ez igen hosszú idő, a váz belsejében lezajlott folyamatokat csak nehezen (vagy sehogy se) vehetjük észre. Nagyon megrozsdásodhatott belül, rossz esetben bármikor megnyekkenhet alattunk a legfurább helyeken is. A muffolásnál elengedhetnek a csövek.
 * 2) Valószínűleg ha a strapban (kötésben) lesz a lábunk rugdosni fogjuk az első kereket kanyarodásnál.
 * 3) A középrész nagyon alacsonyan van mivel nem pályára tervezték hanem országútra, így egy két nagyobb döntésnél leérhet a pedálunk.
 * 4) A váz régi 1"-os villát és emiatt csak pipa stucnit tud fogadni.
 * 5) Előre nyiló csúszósaru.
 * 6) Sokszor nagyon hosszú segg, és nagy előrenyúlású villa, amivel nem egy élvezet a gép irányítása.

Ha lehet egy tanácsom     senki se fogjon     bele ejtőpapucsos fixi megépítésébe!

Pályavázas fixi
A pályavázas gépek a fixik netovábbjai, tekintve hogy a sport is a pályáról született sok sok évvel ezelőtt. Ebből adódóan természetesen léteznek régi pályavázak és új pályavázak is. Nagyon sok szempont van ami megkülönbözteti őket. A minőségnek nyilván ára van, de cserébe a saját szájízünkhöz mérten alakíthatunk ki mindent.
 * 1) Muffolt - Heggesztett
 * 2) Acél - Alu - Karbon
 * 3) Kerek csövű - Szügletes csövű - Aero
 * 4) Low pro és társai